WO2026061584 - PULVERBREMSENLAGER EINES LENKSYSTEMS MIT VERBESSERTEM NVH-VERHALTEN
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/061584
Publication Date
26.03.2026
International Application No.
PCT/DE2025/100876
International Filing Date
17.09.2025
Title **
[German]
PULVERBREMSENLAGER EINES LENKSYSTEMS MIT VERBESSERTEM NVH-VERHALTEN
[English]
POWDER BRAKE BEARING OF A STEERING SYSTEM WITH IMPROVED NVH BEHAVIOR
[French]
PALIER DE FREIN À POUDRE D'UN SYSTÈME DE DIRECTION À COMPORTEMENT NVH AMÉLIORÉ
Applicants **
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
Inventors
VORNEHM, Martin
GRAF, Artur
Priority Data
102024127028.4
19.09.2024
DE
Application details
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Change of Applicant's Name and Address
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The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1878 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8118 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2016 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1738 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,490
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft ein Lenksystem zum Steuern eines Fahrzeugs, mittels eines Steer-by-Wire-Konzeptes, umfassend ein Bedienelement, eine Lenkwelle (3), einen elektrischen Motor (6) sowie eine stufenlos einstellbare, die Rotation der Lenkwelle (3) beeinflussende magnetorheologische Pulverbremse (5), die zwei relativ zueinander um eine Rotationsachse drehbare Komponenten, einen Stator (8) mit zugehöriger Spule (14) sowie beabstandet dazu einen mit der Lenkwelle (3) verbundenen Rotor (9) umfasst, wobei zwischen Rotor (9) und Stator (8) zumindest ein um laufender, wenigstens teilweise mit einem magnetorheologischen Medium gefüllter Scherspalt (16) vorgesehen ist und der Rotor (9) über zumindest ein getrennt von der Lenkwelle (3) positioniertes, mit dem Stator (8) verbundenes Pulverbremsenlager (10) drehbar gelagert und die Lenkwelle (3) über ein elastisches Koppelelement (13) mit dem Rotor (9) verbunden ist.[English]
The invention relates to a steering system for controlling a vehicle by means of a steer-by-wire concept, comprising an operating element, a steering shaft (3), an electric motor (6), and a continuously adjustable magnetorheological powder brake (5) which influences the rotation of the steering shaft (3) and which comprises two components that can be rotated relative to each other about an axis of rotation, a stator (8) with an associated coil (14) and, at a distance therefrom, a rotor (9) connected to the steering shaft (3), wherein at least one circumferential shear gap (16) at least partially filled with a magnetorheological medium is provided between the rotor (9) and the stator (8), the rotor (9) is rotatably mounted by means of at least one powder brake bearing (10) which is positioned separate from the steering shaft (3) and which is connected to the stator (8), and the steering shaft (3) is connected to the rotor (9) by means of a resilient coupling element (13).[French]
L'invention concerne un système de direction pour commander un véhicule au moyen d'un concept de direction électronique comprenant un élément de commande, un arbre de direction (3), un moteur électrique (6) et un frein à poudre magnétorhéologique réglable en continu (5) qui influence la rotation de l'arbre de direction (3) et qui comprend deux composants qui peuvent être mis en rotation l'un par rapport à l'autre autour d'un axe de rotation, un stator (8) avec une bobine associée (14) et, à distance de celui-ci, un rotor (9) relié à l'arbre de direction (3), au moins une zone de cisaillement circonférentielle (16) au moins partiellement remplie d'un milieu magnétorhéologique étant prévue entre le rotor (9) et le stator (8), le rotor (9) étant monté rotatif au moyen d'au moins un palier de frein à poudre (10) qui est positionné à distance de l'arbre de direction (3) et qui est relié au stator (8), et l'arbre de direction (3) étant relié au rotor (9) au moyen d'un élément d'accouplement élastique (13).