WO2026046456 - SYSTEM ZUM BETREIBEN EINES HYBRID- ODER ELEKTROFAHRZEUGS
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/046456
Publication Date
05.03.2026
International Application No.
PCT/DE2025/100696
International Filing Date
23.07.2025
Title **
[German]
SYSTEM ZUM BETREIBEN EINES HYBRID- ODER ELEKTROFAHRZEUGS
[English]
SYSTEM FOR OPERATING A HYBRID OR ELECTRIC VEHICLE
[French]
SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT D'UN VÉHICULE HYBRIDE OU ÉLECTRIQUE
Applicants **
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
ERDEM, Caglayan
Priority Data
102024124282.5
26.08.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
| Pages of Specification | * |
| * | |
| Number of Office Actions | * |
| * | |
International Searching Authority |
EPO
* |
| Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address |
Change of Applicant's Name and Address
* |
| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
* |
| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
* |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| Entry into National Phase under |
Chapter I
* |
| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
* |
| Translation |
|
* The data is based on automatic recognition. Please verify and amend if necessary.
** IP-Coster compiles data from publicly available sources. If this data includes your personal information, you can contact us to request its removal.
Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1908 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8163 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2047 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1809 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 5940 |
Total:
19,867
Contact Us
Abstract[German]
Die vorliegende Offenbarung betrifft ein System (100) zum Betreiben eines Hybrid- oder Elektrofahrzeugs (1), umfassend: - ein Temperierungsmodul (HO), ddaass eingerichtet ist, um einen Antriebsenergiespeicher (10) des Hybrid- oder Elektrofahrzeugs (1) thermisch zu konditionieren; - ein Prädiktionsmodul (120), das eingerichtet ist, um eine Temperatur des Antriebsenergiespeichers (10) für vorausliegende Streckensegmente einer Route mit einer Vielzahl von Streckensegmenten unter Verwendung wenigstens eines Long Short-Term Memory-, LSTM-, Netzwerks zu prädizieren; und - ein Steuermodul (130), das eingerichtet ist, um das Temperierungsmodul (110) derart anzusteuem, dass die thermische Konditionierung des Antriebsenergiespeichers (10) basierend auf der prädizierten Temperatur des Antriebsenergiespeichers (10) erfolgt.[English]
The present disclosure relates to a system (100) for operating a hybrid or electric vehicle (1), comprising: - a temperature-control module (HO) which is designed to thermally condition a drive energy store (10) of the hybrid or electric vehicle (1); - a prediction module (120) which is designed to predict a temperature of the drive energy store (10) for upcoming route segments of a route having a plurality of route segments using at least one long short-term memory, LSTM, network; and - a control module (130) which is designed to control the temperature-control module (110) in such a way that the drive energy store (10) is thermally conditioned on the basis of the predicted temperature of the drive energy store (10).[French]
La présente invention concerne un système (100) de fonctionnement d'un véhicule (1) hybride ou électrique, comprenant : un module de régulation thermique (HO) qui est conçu pour conditionner thermiquement un accumulateur d'énergie d'entraînement (10) du véhicule hybride ou électrique (1) ; un module de prédiction (120) qui est conçu pour prédire une température de l'accumulateur d'énergie d'entraînement (10) pour des segments d'itinéraire à venir d'un itinéraire ayant une pluralité de segments d'itinéraire à l'aide d'au moins un réseau de mémoire à long et court terme (LSTM) ; et un module de commande (130) qui est conçu pour commander le module de régulation de température (110) de telle sorte que l'accumulateur d'énergie d'entraînement (10) est conditionné thermiquement sur la base de la température prédite de l'accumulateur d'énergie d'entraînement (10).