WO2026046455 - FORMSCHLUSSKUPPLUNG, PARKSPERREINHEIT, GETRIEBE-ABKOPPELEINHEIT UND KRAFTFAHRZEUG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/046455
Publication Date
05.03.2026
International Application No.
PCT/DE2025/100691
International Filing Date
22.07.2025
Title **
[German]
FORMSCHLUSSKUPPLUNG, PARKSPERREINHEIT, GETRIEBE-ABKOPPELEINHEIT UND KRAFTFAHRZEUG
[English]
POSITIVELY LOCKING CLUTCH, PARKING LOCK UNIT, TRANSMISSION DECOUPLING UNIT AND MOTOR VEHICLE
[French]
EMBRAYAGE À VERROUILLAGE POSITIF, UNITÉ DE VERROUILLAGE DE STATIONNEMENT, UNITÉ DE DÉCOUPLAGE DE TRANSMISSION ET VÉHICULE À MOTEUR
Applicants **
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
MILETI, Marco
Priority Data
102024124272.8
26.08.2024
DE
Application details
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EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1882 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8131 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 1944 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1623 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,320
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft eine Formschlusskupplung (1) sowie eine Parksperreinheit und eine Getriebe-Abkoppeleinheit, die jeweils die Formschlusskupplung (1) aufweisen. Zudem betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug, das die Parksperreinheit und/oder die Getriebe-Abkoppeleinheit aufweist. Die Formschlusskupplung (1) umfasst zwei Kupplungskörper (2, 3), die entlang einer Verstellrichtung (4) der Formschlusskupplung (1) einander gegenüberliegen und an denen jeweils eine Formschlussstruktur (5, 6) drehfest angeordnet ist, wobei die Formschlussstrukturen (5, 6) jeweils erste Formschlusselemente (7) und zweite Formschlusselemente (8) aufweisen, und die ersten Formschlusselemente (7) sich jeweils weiter zum gegenüberliegenden Kupplungskörper (2, 3) erstrecken als die zweiten Formschlusselemente (8), und wobei am jeweiligen Kupplungskörper (2, 3) die ersten Formschlusselemente (7) und die zweiten Formschlusselemente (8) einander abwechselnd angeordnet sind.[English]
The invention relates to a positively locking clutch (1), to a parking lock unit, and to a transmission decoupling unit, which each have the positively locking clutch (1). The invention additionally relates to a motor vehicle which has the parking lock unit and/or the transmission decoupling unit. The positively locking clutch (1) comprises two clutch bodies (2, 3) which lie opposite one another along an adjustment direction (4) of the positively locking clutch (1) and on each of which a positively locking structure (5, 6) is arranged so as not to rotate, wherein the positively locking structures (5, 6) each have first positively locking elements (7) and second positively locking elements (8), and the first positively locking elements (7) each extend further to the opposite clutch body (2, 3) than the second positively locking elements (8), and wherein the first positively locking elements (7) and the second positively locking elements (8) are arranged alternately on the respective clutch body (2, 3).[French]
L'invention concerne un embrayage à verrouillage positif (1), une unité de verrouillage de stationnement et une unité de découplage de transmission dotées chacune de l'embrayage à verrouillage positif (1). L'invention concerne en outre un véhicule à moteur qui comporte l'unité de verrouillage de stationnement et/ou l'unité de découplage de transmission. L'embrayage à verrouillage positif (1) comprend deux corps d'embrayage (2, 3) en regard l'un de l'autre le long d'un sens de réglage (4) de l'embrayage à verrouillage positif (1) et sur chacun desquels une structure de verrouillage positif (5, 6) est agencée de manière à ne pas tourner, les structures de verrouillage positif (5, 6) ayant chacune des premiers éléments de verrouillage positif (7) et des seconds éléments de verrouillage positif (8), les premiers éléments de verrouillage positif (7) s'étendant chacun davantage vers le corps d'embrayage opposé (2, 3) que les seconds éléments de verrouillage positif (8), les premiers éléments de verrouillage positif (7) et les seconds éléments de verrouillage positif (8) étant agencés en alternance sur le corps d'embrayage respectif (2, 3).