IP-Coster | WO2026037455 | STATORGEHÄUSE, VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES STATORGEHÄUSES UND ELEKTROMOTOR FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM STATORGEHÄUSE

Country	Stages	Total
China	Filing, Examination, Granting	1882
EPO	Filing, Examination, Granting	8131
Japan	Filing, Examination, Granting	2006
South Korea	Filing, Examination, Granting	1747
USA	Filing, Examination, Granting	4740

Abstract[German] Die Erfindung betrifft ein Statorgehäuse (1) zum Einhausen einer Statorwicklung (2) eines Stators (3) mit einem ersten Gehäuseteil (4) und einem entlang einer Trennfuge (5) damit verbundenen zweiten Gehäuseteil (6), die einen umlaufenden Hohlraum (7) zur Aufnahme der in einem Fluid, wie Öl, angeordneten Statorwicklung (2) festlegen, wobei der erste Gehäuseteil (4) und der zweite Gehäuseteil (6) der Trennfuge (5) fluiddicht miteinander verbunden sind, wobei auf der radialen (8) Innenseite (9) des ersten Gehäuseteils (4) eine im Wesentlichen in Axialrichtung (10) verlaufende Ölabfuhrnut (11) vorhanden ist, um Öl aus einem Luftspalt (12) zwischen dem Stator (3) und einem mit ihm im Betrieb zusammenwirkenden Rotor (13) abzuführen, wobei der erste Gehäuseteil (4) eine abreißbare Lasche (14) besitzt, die in die Ölabfuhrnut (11) ragt. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Herstellen eines erfindungsgemäßen Statorgehäuses (1), wobei die beiden Gehäuseteile (4, 6) an der Trennfuge (5) miteinander verklebt werden und danach die Lasche (14) abgerissen wird, um den Zugang der Ölabfuhrnut (11) für Öl im Luftspalt (12) freizugeben. Darüberhinausgehend betrifft die Erfindung einen Elektromotor (19) für ein Kraftfahrzeug (20) mit einem Statorgehäuse (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit einem Rotor (13), der in Wirkbeziehung mit dem Stator (3) steht.[English] The invention relates to a stator housing (1) for housing a stator winding (2) of a stator (3), the stator housing having a first housing part (4) and a second housing part (6) connected thereto along a joint (5), said housing parts defining a circumferential cavity (7) for receiving the stator winding (2) arranged in a fluid, such as oil, wherein the first housing part (4) and the second housing part (6) are fluid-tightly interconnected at the joint (5), wherein, on the radially (8) inner side (9) of the first housing part (4), there is an oil discharge groove (11) extending substantially in an axial direction (10) for the purpose of discharging oil from an air gap (12) between the stator (3) and a rotor (13) which interacts therewith during operation, wherein the first housing part (4) has a tab (14) which projects into the oil discharge groove (11) and which can be torn off. The invention also relates to a method for producing a stator housing (1) according to the invention, wherein the two housing parts (4, 6) are adhesively bonded to one another at the joint (5), and the tab (14) is subsequently torn off in order to allow oil in the air gap (12) to access the oil discharge groove (11). Furthermore, the invention relates to an electric motor (19) for a motor vehicle (20), said electric motor having a stator housing (1) according to any of the preceding claims and having a rotor (13) which is operatively related to the stator (3).[French] L'invention concerne un carter de stator (1) pour loger un enroulement de stator (2) d'un stator (3), le carter de stator comprenant une première partie de boîtier (4) et une seconde partie de boîtier (6) reliée à celle-ci le long d'un joint (5), lesdites parties de boîtier définissant une cavité circonférentielle (7) pour recevoir l'enroulement de stator (2) disposé dans un fluide, tel que de l'huile, la première partie de boîtier (4) et la seconde partie de boîtier (6) étant raccordées avec étanchéité aux fluides au niveau du joint (5), dans lequel sur le côté radialement interne (8) de la première partie de boîtier (4), une rainure d'évacuation d'huile (11) s'étend sensiblement dans une direction axiale (10) dans le but d'évacuer l'huile d'un entrefer (12) entre le stator (3) et un rotor (13) qui interagit avec celui-ci pendant le fonctionnement, la première partie de boîtier (4) comprenant une languette (14) qui dépasse dans la rainure d'évacuation d'huile (11) et qui peut être déchirée. L'invention concerne également un procédé de production d'un boîtier de stator (1) selon l'invention, les deux parties de boîtier (4, 6) étant reliées par adhésion l'une à l'autre au niveau du joint (5), et la languette (14) étant ensuite déchirée afin de permettre à l'huile dans l'entrefer (12) d'accéder à la rainure d'évacuation d'huile (11). En outre, l'invention concerne un moteur électrique (19) pour un véhicule à moteur (20), ledit moteur électrique comprenant un boîtier de stator (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes et comprenant un rotor (13) qui est associé de manière fonctionnelle au stator (3).

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Micro Entity, USA	*
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