WO2026041178 - VORDERWAGEN FÜR EINEN PERSONENKRAFTWAGEN SOWIE PERSONENKRAFTWAGEN MIT EINEM SOLCHEN VORDERWAGEN
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/041178
Publication Date
26.02.2026
International Application No.
PCT/DE2025/100653
International Filing Date
08.07.2025
Title **
[German]
VORDERWAGEN FÜR EINEN PERSONENKRAFTWAGEN SOWIE PERSONENKRAFTWAGEN MIT EINEM SOLCHEN VORDERWAGEN
[English]
FRONT END FOR A PASSENGER CAR AND PASSENGER CAR HAVING SUCH A FRONT END
[French]
EXTRÉMITÉ AVANT POUR VOITURE DE TOURISME ET VOITURE DE TOURISME AYANT UNE TELLE EXTRÉMITÉ AVANT
Applicants **
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
CHIRRA, Simone
ESCHLER, Eric
ZINK, Michael
Priority Data
102024123630.2
19.08.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
| Pages of Specification | * |
| * | |
| Number of Office Actions | * |
| * | |
International Searching Authority |
EPO
* |
| Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address |
Change of Applicant's Name and Address
* |
| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
* |
| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
* |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| Entry into National Phase under |
Chapter I
* |
| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
* |
| Translation |
|
* The data is based on automatic recognition. Please verify and amend if necessary.
** IP-Coster compiles data from publicly available sources. If this data includes your personal information, you can contact us to request its removal.
Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1907 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8143 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2056 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1798 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,644
Contact Us
Abstract[German]
Ein Vorderwagen (115) für einen Personenkraftwagen (100), umfassend ein Stoßfängersystem (120) mit einem im Wesentlichen quer zur Fahrtrichtung des Personenkraftwagens (100) angeordneten Querträger (130), der an zwei im Wesentlichen längs zur Fahrtrichtung des Personenkraftwagens (100) angeordneten Stoßaufnehmern (135, 136) befestigt ist, sowie eine Luftführungsvorrichtung (140), die in Bezug auf eine Vorwärtsfahrtrichtung (125) des Personenkraftwagens (100) hinter dem Querträger (130) angeordnet ist, wobei ein Fangelement (200) vorgesehen ist, das sich im Wesentlichen quer zur Fahrtrichtung des Personenkraftwagens (100) erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass das Fangelement (200) dazu ausgebildet ist, beiderends an einem nicht verschieblichen Bauteil des Personenkraftwagens (100) angebunden zu sein.[English]
The invention relates to a front end (115) for a passenger car (100), comprising a bumper system (120) having a crossmember (130) which is arranged substantially transversely to the direction of travel of the passenger car (100) and is fastened to two bumpers (135, 136) that are arranged substantially longitudinally with respect to the direction of travel of the passenger car (100), and an air-guiding device (140) which is arranged behind the crossmember (130) in relation to a direction of forward travel (125) of the passenger car (100), wherein a catching element (200) is provided, which extends substantially transversely to the direction of travel of the passenger car (100), characterised in that the catching element (200) is designed to be attached at both ends to an immovable component of the passenger car (100).[French]
L'invention concerne une extrémité avant (115) pour une voiture de tourisme (100), comprenant un système de pare-chocs (120) ayant une traverse (130) qui est disposée sensiblement transversalement à la direction de déplacement de la voiture de tourisme (100) et est fixée à deux butoirs (135, 136) qui sont agencés sensiblement longitudinalement par rapport à la direction de déplacement de la voiture de tourisme (100), et un dispositif de guidage d'air (140) qui est agencé derrière la traverse (130) par rapport à une direction de déplacement vers l'avant (125) de la voiture de tourisme (100), dans lequel un élément de capture (200) est prévu, qui s'étend sensiblement transversalement à la direction de déplacement de la voiture de tourisme (100), caractérisé en ce que l'élément de capture (200) est conçu pour être fixé aux deux extrémités à un composant immobile de la voiture de tourisme (100).