IP-Coster | WO2026002327 | ELEKTRISCHE AXIALFLUSSMASCHINE UND ANTRIEBSSTRANG EINES HYBRID- ODER VOLLELEKTRISCH ANGETRIEBENEN KRAFTFAHRZEUGS

Country	Stages	Total
China	Filing, Examination, Granting	1924
EPO	Filing, Examination, Granting	8378
Japan	Filing, Examination, Granting	2041
South Korea	Filing, Examination, Granting	1724
USA	Filing, Examination, Granting	4740

Abstract[German] Die Erfindung betrifft eine elektrische Axialflussmaschine (1), insbesondere für die Verwendung innerhalb eines Antriebsstrangs (20) eines hybrid- oder vollelektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs (21), umfassend einen ringscheibenartigen Stator (2) und mindestens einem durch einen Luftspalt (3) vom Stator (2) getrennten Rotor (4), mit wenigstens einem ringscheibenartigen Rotorkörper (5), der drehmomentübertragend mit einer elektrisch leitfähigen Rotorwelle (6) verbunden ist, wobei an der Rotorwelle (6) wenigstens ein als Wälzlager ausgeführtes elektrisch leitfähiges Rotorlager (7) angeordnet ist, über das die Rotorwelle (6) gegenüber dem Stator (2) drehbar gelagert ist, wobei wenigstens ein Außenring (22) des Rotorlagers (7) mit der Rotorwelle (6) und wenigstens ein Innenring (23) des Rotorlagers (7) mit einem elektrisch leitfähigen Lagerschild (19) verbunden sind, und das Lagerschild (19) mittels wenigstens einer axial verlaufenden, elektrisch leitfähigen Schraubverbindung (24) an einem elektrisch leitfähigen Motorgehäuse (8) fixiert ist, in welchem der Stator (2) und der Rotor (4) zumindest abschnittsweise aufgenommen sind, und der Stator (2) gegenüber dem Lagerschild (19) elektrisch isoliert ist, und der Stator (2) von der Schraubverbindung (24) axial durchgriffen ist, wobei wenigstens ein erstes elektrisches Isolationselement (13) zwischen dem Lagerschild (19) und der Schraubverbindung (24) angeordnet ist, so dass das Lagerschild (19) gegenüber dem Motorgehäuse (8) elektrisch isoliert ist.[English] The invention relates to an electric axial flux machine (1), in particular for use within a drive train (20) of a hybrid-electric or fully-electric motor vehicle (21), the electric axial flux machine comprising an annular disk-like stator (2) and comprising at least one rotor (4) which is separated from the stator (2) by an air gap (3) and has at least one annular disk-like rotor body (5) which is torque-transmittingly connected to an electrically conductive rotor shaft (6), wherein: on the rotor shaft (6), there is arranged at least one electrically conductive rotor bearing (7) which is designed as a rolling bearing and by means of which the rotor shaft (6) is supported rotatably relative to the stator (2); at least one outer ring (22) of the rotor bearing (7) is connected to the rotor shaft (6), at least one inner ring (23) of the rotor bearing (7) is connected to an electrically conductive end shield (19), the end shield (19) is fixed, by means of at least one axially extending, electrically conductive screw connection (24), to an electrically conductive motor housing (8) in which the stator (2) and the rotor (4) are at least partially received, the stator (2) is electrically insulated with respect to the end shield (19), and the screw connection (24) extends axially through the stator (2); and at least one first electrical insulation element (13) is arranged between the end shield (19) and the screw connection (24), such that the end shield (19) is electrically insulated with respect to the motor housing (8).[French] L'invention concerne une machine électrique à flux axial (1), destinée en particulier à être utilisée au sein d'une chaîne cinématique (20) d'un véhicule automobile (21) à entraînement hybride ou entièrement électrique, comprenant un stator (2) en forme de disque annulaire et au moins un rotor (4) séparé du stator (2) par un entrefer (3), au moins un corps de rotor (5) en forme de disque annulaire qui est relié de manière à transmettre le couple à un arbre de rotor (6) électroconducteur, au moins un palier de rotor (7) électroconducteur, réalisé sous la forme d'un palier à roulement, étant disposé sur l'arbre de rotor (6) et permettant à l'arbre de rotor (6) d'être monté rotatif par rapport au stator (2), au moins une bague extérieure (22) du palier de rotor (7) étant reliée à l'arbre de rotor (6) et au moins une bague intérieure (23) du palier de rotor (7) étant reliée à un flasque de palier (19) électroconducteur, et le flasque de palier (19) étant fixé à un carter de moteur (8) électroconducteur au moyen d'au moins une liaison vissée (24) électroconductrice s'étendant axialement, carter de moteur dans lequel le stator (2) et le rotor (4) sont au moins partiellement reçus, et le stator (2) étant électriquement isolé du flasque de palier (19), et le stator (2) étant traversé axialement par la liaison vissée (24), au moins un premier élément d'isolation électrique (13) étant disposé entre le flasque de palier (19) et la liaison vissée (24), de sorte que le flasque de palier (19) est électriquement isolé du carter de moteur (8).

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