IP-Coster | WO2025223623 | ELEKTROPNEUMATISCHE BREMSEINRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR DURCHFÜHRUNG EINER BREMSPROBE MITTELS EINER SOLCHEN BREMSEINRICHTUNG

Country	Stages	Total
China	Filing, Examination, Granting	1874
EPO	Filing, Examination, Granting	8154
Japan	Filing, Examination, Granting	1892
South Korea	Filing, Examination, Granting	1490
USA	Filing, Examination, Granting	6540

Abstract[German] Die Erfindung betrifft eine elektropneumatische Bremseinrichtung eines in einen Zugverband mit mindestens einem führenden Fahrzeug einkoppelbaren geführten Fahrzeugs mit einer zwischen benachbarten Fahrzeugen des Zugverbandes luftdurchgängig koppelbaren und die Druckluftbremsen der Fahrzeuge des Zugverbands ansteuernden Hauptluftleitung (1), deren Druck in jedem geführten Fahrzeug mittels mindestens eines elektrisch schaltbaren Bremsventils (2) beeinflussbar ist, sowie ein Verfahren zur Durchführung einer Bremsprobe unter Verwendung einer solchen elektropneumatischen Bremseinrichtung. Diese soll eine Aufwandsreduzierung und Beschleunigung im Hinblick auf die betrieblich notwendige Bremsprobe ermöglichen. Dies wird dadurch erreicht, dass die Bremseinrichtung ferner aufweist ein zur Unterbrechung der Bestromung des mindestens einen Bremsventils (2) eingerichtetes Schaltmittel (831, 832), ein zur Erfassung einer fluidischen Zustandsgröße der Luft in der Bremsventil-Anschlussleitung (11) eingerichtetes sensorisches Mittel (811, 812), sowie eine Steuereinrichtung (8) mit einer Aktorschnittstelle (83) zur Ausgabe eines Ansteuersignals an das Schaltmittel (831, 832) sowie einer ersten Eingangsschnittstelle (81) zum Empfang eines vom sensorischen Mittel (811, 812) nach Ansteuerung des Schaltmittels (831, 832) ausgegebenen Zustandssignals der Luft in der Bremsventil-Anschlussleitung (11).[English] The invention relates to an electropneumatic brake device of a guided vehicle which can be coupled into a train set with at least one guiding vehicle, comprising a main air line (1) which can be coupled between adjacent vehicles of the train set so as to allow air to pass and actuates the compressed air brakes of the vehicles of the train set and the pressure of which in each guided vehicle can be influenced by means of at least one electrically switchable brake valve (2). The invention also relates to a method for carrying out a brake test using such an electropneumatic brake device. The electropneumatic brake device is intended to allow a reduced complexity and to allow an acceleration with regard to the brake test which is necessary during operation. This is achieved in that the brake device also has a switching means (831, 832) designed to interrupt the energization of the at least one brake valve (2), a sensor means (811, 812) designed to detect a fluidic state variable of the air in the brake valve connection line (11), and a control device (8) with an actuator interface (83) for outputting an actuation signal to the switching means (831, 832) and a first input interface (81) for receiving a state signal of the air in the brake valve connection line (11), said state signal being output by the sensor means (811, 812) after the switching means (831, 832) is actuated.[French] L'invention se rapporte à un dispositif de frein électropneumatique d'un véhicule guidé pouvant être accouplé dans une rame avec au moins un véhicule de guidage, comprenant une conduite d'air principale (1) qui peut être accouplée entre des véhicules adjacents de la rame de manière à permettre le passage de l'air et qui actionne les freins à air comprimé des véhicules de la rame et dont la pression dans chaque véhicule guidé peut être influencée au moyen d'au moins une valve de frein (2) à commutation électrique. L'invention se rapporte également à un procédé de réalisation d'un test de frein utilisant un tel dispositif de frein électropneumatique. Le dispositif de frein électropneumatique est destiné à permettre de réduire la complexité et à permettre une accélération par rapport au test de frein nécessaire en fonctionnement. À cet effet, le dispositif de frein comprend également un moyen de commutation (831, 832) conçu pour interrompre l'excitation de l'au moins une valve de frein (2), un moyen de capteur (811, 812) conçu pour détecter une variable d'état fluidique de l'air dans la conduite de liaison de valve de frein (11), et un dispositif de commande (8) ayant une interface d'actionneur (83) pour délivrer un signal d'actionnement au moyen de commutation (831, 832) et une première interface d'entrée (81) pour recevoir un signal d'état de l'air dans la conduite de liaison de valve de frein (11), ledit signal d'état étant délivré par le moyen de capteur (811, 812) après que le moyen de commutation (831, 832) est actionné.

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Applicant's Legal Status	Legal Entity *
Small Entity	*
Non-Commercial Organization	*
Micro Entity	*
Small Entity, USA	*
Micro Entity, USA	*
Entry into National Phase under	Chapter I *
Patent Delivery	Send the Letters Patent by Courier *
Translation

WO2025223623 - ELEKTROPNEUMATISCHE BREMSEINRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR DURCHFÜHRUNG EINER BREMSPROBE MITTELS EINER SOLCHEN BREMSEINRICHTUNG

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