WO2025237464 - ANSTEUEREINRICHTUNG FÜR ELEKTRISCH SCHALTBARE BREMSVENTILE
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/237464
Publication Date
20.11.2025
International Application No.
PCT/DE2025/100405
International Filing Date
23.04.2025
Title **
[German]
ANSTEUEREINRICHTUNG FÜR ELEKTRISCH SCHALTBARE BREMSVENTILE
[English]
CONTROL DEVICE FOR ELECTRICALLY SWITCHABLE BRAKE VALVES
[French]
DISPOSITIF DE COMMANDE POUR DES VALVES DE FREINAGE À COMMANDE ÉLECTRIQUE
Applicants **
DEUTSCHE BAHN AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
MINDE, Frank
BERGHAHN, Hendrik
Priority Data
102024113516.6
15.05.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
| Pages of Specification | * |
| * | |
| Number of Office Actions | * |
| * | |
International Searching Authority |
EPO
* |
| Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address |
Change of Applicant's Name and Address
* |
| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
* |
| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
* |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| Entry into National Phase under |
Chapter I
* |
| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
* |
| Translation |
|
* The data is based on automatic recognition. Please verify and amend if necessary.
** IP-Coster compiles data from publicly available sources. If this data includes your personal information, you can contact us to request its removal.
Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1874 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8154 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 1767 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1245 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
17,780
Contact Us
Abstract[German]
Ansteuereinrichtung für elektrisch schaltbare Bremsventile von in einen Zugverband mit mindestens einem führenden Fahrzeug (A) einkoppelbaren Fahrzeugen mit einem mindestens eine erste Ader (51) sowie eine zweite Ader (52) umfassenden elektrischen Übertragungsmittel (5) zur Bestromung der Bremsventile, wobei die Ansteuereinrichtung ferner aufweist: ein schaltbares Ader-Unterbrechungsmittel (50), eine mittels des Ader-Unterbrechungsmittels (50) schaltbare zweite Gleichspannungsquelle (53) zur Erzeugung einer zweiten Steuerspannung, wobei eine Unterbrechung der Adern (51, 52) mittels des Ader-Unterbrechungsmittels (50) eine Einschaltung der zweiten Gleichspannungsquelle (53) bewirkt, ein zwischen erstem Kopplungsmittel (513, 523) und erstem Unterbrechungskontakt (510, 520) im elektrischen Übertragungsmittel (5) verschaltetes Umschaltmittel (54) zur Umschaltung der Polarität der zweiten Steuerspannung, sowie mindestens ein zwischen erstem Kopplungsmittel (513, 523) und erstem Unterbrechungskontakt (510, 520) im elektrischen Übertragungsmittel (5) verschaltetes, auf die Verschaltung der zweiten Gleichspannungsquelle (53) im elektrischen Übertragungsmittel (5) wirkendes Unterbrechungsmittel (55).[English]
The invention relates to a control device for electrically switchable brake valves of vehicles that can be coupled into a train consist with at least one leading vehicle (A), having an electrical transmission means (5), which comprises at least one first wire (51) and a second wire (52), for energizing the brake valves. The control device further comprises: a switchable wire interruption means (50); a second DC voltage source (53), which can be switched by means of the wire interruption means (50), for generating a second control voltage, an interruption of the wires (51, 52) carried out by the wire interruption means (50) causing the second DC voltage source (53) to be switched on; a switching means (54), which is connected between a first coupling means (513, 523) and a first interruption contact (510, 520) in the electrical transmission means (5), for switching the polarity of the second control voltage; and at least one interruption means (55), which is connected between the first coupling means (513, 523) and the first interruption contact (510, 520) in the electrical transmission means (5) and acts on the connection of the second DC voltage source (53) in the electrical transmission means (5).[French]
L’invention concerne un dispositif de commande pour des valves de freinage à commande électrique de véhicules pouvant être attelés dans une rame comprenant au moins un véhicule de tête (A), le dispositif comportant un moyen de transmission électrique (5) qui comprend au moins un premier fil (51) et un second fil (52), destinés à alimenter électriquement les valves de freinage. Le dispositif de commande comprend en outre : un moyen d’interruption de fil commutable (50) ; une seconde source de tension continue (53), pouvant être commutée au moyen dudit moyen d’interruption de fil (50), destinée à générer une seconde tension de commande, une interruption des fils (51, 52) effectuée par le moyen d’interruption de fil (50) provoquant l’activation de ladite seconde source de tension continue (53) ; un moyen de commutation (54), connecté entre un premier moyen de couplage (513, 523) et un premier contact d’interruption (510, 520) dans le moyen de transmission électrique (5), pour commuter la polarité de la seconde tension de commande ; et au moins un moyen d’interruption (55), connecté entre le premier moyen de couplage (513, 523) et le premier contact d’interruption (510, 520) dans le moyen de transmission électrique (5) et agissant sur la connexion de la seconde source de tension continue (53) dans ledit moyen de transmission électrique (5).