WO2025237462 - VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ANTRIEBSEINRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS SOWIE KRAFTFAHRZEUG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/237462
Publication Date
20.11.2025
International Application No.
PCT/DE2025/100382
International Filing Date
15.04.2025
Title **
[German]
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ANTRIEBSEINRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS SOWIE KRAFTFAHRZEUG
[English]
METHOD FOR OPERATING A DRIVE DEVICE OF A MOTOR VEHICLE, AND MOTOR VEHICLE
[French]
PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT D'UN VÉHICULE À MOTEUR, ET VÉHICULE À MOTEUR
Applicants **
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
HOFMANNINGER, Stefan
HAHN, Sebastian
KRANK, Benjamin
MOSER, Dominik
SULEJMANI, Fisnik
BERNHAUSER, Lukas
Priority Data
102024113517.4
15.05.2024
DE
Application details
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EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1880 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8147 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 1956 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1619 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,342
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Äntriebseinrichtung (1) eines Kraftfahrzeugs, bei welchem die Äntriebseinrichtung (19 wenigstens eine elektrische Maschine (3) als erste Komponente aufweist, mittels welcher das Kraftfahrzeug antreibbar ist. Vorgesehen ist wenigstens ein Getriebe (6) als zweite Komponente, über welche das Kraftfahrzeug von der elektrischen Maschine (3) antreibbar ist. Vorgesehen ist ein von einem ersten Temperiermittel durchströmbarer erster Temperierkreislauf (14), in welchem zumindest eine der Komponente angeordnet ist, sodass die zumindest eine Komponente mittels des ersten Temperiermittels zu temperieren ist. Vorgesehen ist eine in dem ersten Temperaturkreislauf (14) angeordnete erste Pumpe (15), mittels welcher das erste Temperiermittel durch den ersten Temperierkreislauf (14) hindurchförderbar ist, wobei ein mittels der ersten Pumpe (15) zu fördernder erster Massenstrom des ersten Temperiermittels durch Änsteuern der ersten Pumpe (15) einstellbar und dadurch variierbar ist. Vorgesehen ist wenigstens ein Inverter (12), überweichen die elektrische Maschine (3) mit elektrischer Energie versorgbar ist.[English]
The invention relates to a method for operating a drive device (1) of a motor vehicle, in which the drive device (19) has at least one electric machine (3) as a first component, by means of which the motor vehicle can be driven. At least one transmission (6) is provided as a second component, by means of which the motor vehicle can be driven by the electric machine (3). A first temperature-control circuit (14) is provided, through which a first temperature-control medium can flow and in which at least one of the components is arranged such that the temperature of the at least one component can be controlled by means of the first temperature-control medium. A first pump (15), which is arranged in the first temperature circuit (14) and by means of which the first temperature-control medium can be conveyed through the first temperature-control circuit (14), is provided, wherein a first mass flow of the first temperature-control medium to be conveyed by means of the first pump (15) can be set and thereby varied by actuation of the first pump (15). At least one inverter (12) is provided, via which the electric machine (3) can be supplied with electrical energy.[French]
L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un dispositif d'entraînement (1) d'un véhicule à moteur, dans lequel le dispositif d'entraînement (19) comporte au moins une machine électrique (3) en tant que premier composant, au moyen de laquelle le véhicule à moteur peut être entraîné. Au moins une transmission (6) est prévue en tant que second composant, au moyen de laquelle le véhicule à moteur peut être entraîné par la machine électrique (3). Un premier circuit de régulation de température (14) est prévu, à travers lequel un premier milieu de régulation de température peut s'écouler et dans lequel au moins l'un des composants est agencé de telle sorte que la température dudit au moins un composant peut être régulée au moyen du premier milieu de régulation de température. Une première pompe (15), qui est disposée dans le premier circuit de régulation de température (14) et au moyen de laquelle le premier milieu de régulation de température peut être transporté à travers le premier circuit de régulation de température (14), est prévue, un premier débit massique du premier milieu de régulation de température à transporter au moyen de la première pompe (15) pouvant être réglé et ainsi modifié par actionnement de la première pompe (15). Il est prévu au moins un onduleur (12) par lequel la machine électrique (3) peut être alimentée en énergie électrique.