WO2025232943 - VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KÜHLSYSTEMS FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, KÜHLSYSTEM UND KRAFTFAHRZEUG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/232943
Publication Date
13.11.2025
International Application No.
PCT/DE2025/100355
International Filing Date
08.04.2025
Title **
[German]
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KÜHLSYSTEMS FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, KÜHLSYSTEM UND KRAFTFAHRZEUG
[English]
METHOD FOR OPERATING A COOLING SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE, COOLING SYSTEM AND MOTOR VEHICLE
[French]
PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT POUR VÉHICULE À MOTEUR, SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT ET VÉHICULE À MOTEUR
Applicants **
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
HOFMANNINGER, Stefan
BERNHAUSER, Lukas
HAHN, Sebastian
MOSER, Dominik
SULEJMANI, Fisnik
Priority Data
102024112586.1
06.05.2024
DE
Application details
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EPO
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The Standard Agent's Assignment
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Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1936 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8133 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2085 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1859 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,753
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kühlsystems (1) für ein Kraftfahrzeug (2) umfassend wenigstens einen von einem Kältemittel oder Kühlmittel durchströmbaren Kreislauf (3), mit einem ersten Wärmetauscher und einem zweiten Wärmetauscher, die durch eine Leitung (8) miteinander verbunden sind, und ein Luftleitsystem (10) mit einem Äußenraum (11), in dem erste Wärmetauscher (4) angeordnet ist, und einem Luftleitelement (12), durch welches eine Luftströmung (9) in dem Äußenraum (11) einstellbar ist, wobei das Kühlsystem (1) in einem ersten Betriebsmodus als Wärmepumpe und in einem zweiten Betriebsmodus als Klimaanlage betreibbar ist, wobei in Abhängigkeit von wenigstens einem Zustandswert und von dem Betriebsmodus, bevor und/oder nachdem das Kühlsystem (1) mit letzterem betreiben wird, durch das Luftleitelement (12) ein Luftaustausch in dem Außenraum (11) erfolgt, sodass prädiktiv eine Vereisung des ersten Wärmetauschers vermeidbar ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Kühlsystem (1) sowie ein Kraftfahrzeug (2).[English]
The invention relates to a method for operating a cooling system (1) for a motor vehicle (2), comprising: at least one circuit (3) through which a refrigerant or coolant can flow, having a first heat exchanger and a second heat exchanger which are connected to one another by a line (8); and an air-conducting system (10) having an outer chamber (11) in which the first heat exchanger (4) is arranged, and having an air-conducting element (12) via which an air flow (9) in the outer chamber (11) can be set, wherein the cooling system (1) can be operated as a heat pump in a first operating mode and as an air-conditioning system in a second operating mode, wherein depending on at least one state value and on the operating mode, before and/or after the cooling system (1) is operated with the latter, an air exchange (11) takes place in the outer chamber (11) via the air-conducting element (12) such that an icing of the first heat exchanger can be avoided in a predictive manner. The invention further relates to a cooling system (1) and to a motor vehicle (2).[French]
L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un système de refroidissement (1) pour véhicule à moteur (2) comprenant : au moins un circuit (3) dans lequel un réfrigérant ou un fluide de refroidissement peut circuler, comportant un premier échangeur de chaleur et un deuxième échangeur de chaleur reliés entre eux par une conduite (8) ; et un système de conduction d'air (10) ayant une chambre externe (11) dans laquelle le premier échangeur de chaleur (4) est agencé et un élément conducteur d'air (12) par lequel un flux d'air (9) dans la chambre externe (11) peut être réglé, le système de refroidissement (1) pouvant fonctionner comme une pompe à chaleur dans un premier mode de fonctionnement et comme système de climatisation dans un second mode de fonctionnement, en fonction d'au moins une valeur d'état et du mode de fonctionnement, avant et/ou après l'actionnement du système de refroidissement (1) par ce dernier, un échange d'air (11) se produisant dans la chambre externe (11) par l'intermédiaire de l'élément conducteur d'air (12) de telle sorte qu'un givrage du premier échangeur de chaleur peut être évité de manière anticipée. L'invention concerne en outre un système de refroidissement (1) et un véhicule à moteur (2).