WO2025171850 - KRAFTFAHRZEUG-SCHLIEßEINRICHTUNG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/171850
Publication Date
21.08.2025
International Application No.
PCT/DE2025/100157
International Filing Date
11.02.2025
Title **
[German]
KRAFTFAHRZEUG-SCHLIEßEINRICHTUNG
[English]
MOTOR VEHICLE LOCKING DEVICE
[French]
DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
Applicants **
KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
REDDMANN, Uwe
Priority Data
102024104085.8
14.02.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1880 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8147 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2018 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1741 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 5340 |
Total:
19,126
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Abstract[German]
Gegenstand der Erfindung ist eine Kraftfahrzeug-Schließeinrichtung und insbesondere ein Kraftfahrzeug-Schloss sowie vorzugsweise ein Kraftfahrzeug-Türschloss (1). Die Kraftahrzeug-Schließeinrichtung ist mit einem Schlossgehäuse (4) und zumindest einem elektromotorischen Antrieb (5) im Schlossgehäuse (4) ausgerüstet. Ferner ist eine Hauptenergiequelle (6) zur durchgängigen elektrischen Normalenergieversorgung des elektromotorischen Antriebes (5) realisiert. Außerdem eine Notenergiequelle (7) zur elektrischen Notenergieversorgung des elektromotorischen Antriebes (5) bei Ausfall der Hauptenergiequelle (6). Erfindungsgemäß ist die Hauptenergiequelle (6) im oder am Schlossgehäuse (4) angeordnet, während sich die Notenergiequelle (7) außerhalb des Schlossgehäuses (4) befindet.[English]
The invention relates to a motor vehicle locking device and in particular to a motor vehicle lock and preferably to a motor vehicle door lock (1). The motor vehicle locking device is equipped with a lock housing (4) and at least one electromotive drive (5) in the lock housing (4). Furthermore, a main energy source (6) is implemented for the continuous electrical normal-energy supply of the electromotive drive (5). An emergency energy source (7) for the electrical emergency-energy supply of the electromotive drive (5) in the event of a failure of the main energy source (6) is also provided. According to the invention, the main energy source (6) is located in or on the lock housing (4), whereas the emergency energy source (7) is located outside the lock housing (4).[French]
L'invention concerne un dispositif de verrouillage de véhicule automobile et en particulier une serrure de véhicule automobile et de préférence une serrure de portière de véhicule automobile (1). Le dispositif de verrouillage de véhicule automobile est équipé d'un logement de verrou (4) et d'au moins un entraînement électromoteur (5) dans le logement de verrou (4). En outre, une source d'énergie principale (6) est mise en œuvre pour l'alimentation en énergie normale électrique continue de l'entraînement électromoteur (5). L'invention concerne également une source d'énergie d'urgence (7) pour l'alimentation électrique d'urgence de l'entraînement électromoteur (5) en cas de défaillance de la source d'énergie principale (6). Selon l'invention, la source d'énergie principale (6) est située dans ou sur le logement de verrou (4), tandis que la source d'énergie d'urgence (7) est située à l'extérieur du logement de verrou (4).