WO2025153139 - PARKSPERRENVORRICHTUNG FÜR EIN GETRIEBE MIT EINEM PARKSPERRENRAD
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/153139
Publication Date
24.07.2025
International Application No.
PCT/DE2025/100021
International Filing Date
09.01.2025
Title **
[German]
PARKSPERRENVORRICHTUNG FÜR EIN GETRIEBE MIT EINEM PARKSPERRENRAD
[English]
PARKING LOCK DEVICE FOR A GEARBOX COMPRISING A PARKING LOCK WHEEL
[French]
DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DE STATIONNEMENT POUR BOÎTE DE VITESSES COMPRENANT UNE ROUE DE VERROUILLAGE DE STATIONNEMENT
Applicants **
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
Inventors
GREB, Peter
MAN, Laszlo
Priority Data
102024101106.8
16.01.2024
DE
Application details
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EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1878 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8143 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2025 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1736 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,522
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft eine Parksperrenvorrichtung (1) für ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs, umfassend ein Sperrelement (3), das schwenkbar um eine Drehachse (2) gelagert ist, das Sperrelement (3) umfassend einen Verriegelungshebel (4) sowie einen damit einteilig verbundenen Entriegelungshebel (5), eine Entriegelungseinheit (6), ein Betätigungselement (7) zur Aktivierung oder Deaktivierung der Parksperrenvorrichtung (1), sowie eine Rückstellfeder (9), wobei das Sperrelement (3) derart von der Entriegelungseinheit (6) betätigbar ist, dass das Sperrelement (3) um die Drehachse (2) von einer Sperrstellung in eine Entsperrstellung verschwenkt, wobei die Rückstellfeder (9) derart mit dem Sperrelement (3) wirkverbunden ist, dass das Sperrelement (3) um die Drehachse (2) in die Entsperrstellung gedrückt wird, wobei ein Verriegelungsabschnitt (11) des Verriegelungshebels (4) in der Sperrstellung in eine zumindest teilweise umlaufende Sperrnut (12) des Betätigungselements (7) eingreift, um das Betätigungselement (7) in einer axialen Position formschlüssig zu arretieren, und wobei am Sperrelement (3) auf einer in Bezug auf den Entriegelungshebel (5) und/oder den Verriegelungshebel (4) entgegengesetzten Seite der Drehachse (2) eine Ausgleichsmasse (10) angeordnet ist.[English]
The invention relates to a parking lock device (1) for a gearbox of a motor vehicle, the parking lock device comprising: a locking element (3) which is mounted pivotably about a rotational axis (2), the locking element (3) comprising a locking lever (4) and an unlocking lever (5) integrally connected thereto; an unlocking unit (6); an actuating element (7) for activating or deactivating the parking lock device (1); and a return spring (9), wherein the locking element (3) can be actuated by the unlocking unit (6) in such a way that the locking element (3) pivots about the rotational axis (2) from a locking position into a release position, wherein the return spring (9) is operatively connected to the locking element (3) in such a way that the locking element (3) is urged about the rotational axis (2) into the release position, wherein, in the locking position, a locking portion (11) of the locking lever (4) engages into an at least partially circumferential locking groove (12) of the actuating element (7) in order to interlockingly lock the actuating element (7) in an axial position, and wherein a balancing mass (10) is arranged on the locking element (3) on a side of the rotational axis (2) that is opposite the unlocking lever (5) and/or the locking lever (4).[French]
L'invention concerne un dispositif de verrouillage de stationnement (1) pour une boîte de vitesses d'un véhicule automobile, le dispositif de verrouillage de stationnement comprenant : un élément de verrouillage (3) qui est monté pivotant autour d'un axe de rotation (2), l'élément de verrouillage (3) comprenant un levier de verrouillage (4) et un levier de déverrouillage (5) relié d'un seul tenant à celui-ci ; une unité de déverrouillage (6) ; un élément d'actionnement (7) pour activer ou désactiver le dispositif de verrouillage de stationnement (1) ; et un ressort de rappel (9), l'élément de verrouillage (3) pouvant être actionné par l'unité de déverrouillage (6) de telle sorte que l'élément de verrouillage (3) pivote autour de l'axe de rotation (2) d'une position de verrouillage à une position de libération, le ressort de rappel (9) étant relié de manière fonctionnelle à l'élément de verrouillage (3) de telle sorte que l'élément de verrouillage (3) est poussé autour de l'axe de rotation (2) dans la position de libération, dans la position de verrouillage, une partie de verrouillage (11) du levier de verrouillage (4) venant en prise dans une rainure de verrouillage au moins partiellement circonférentielle (12) de l'élément d'actionnement (7) afin de verrouiller par verrouillage l'élément d'actionnement (7) dans une position axiale, et une masse d'équilibrage (10) étant disposée sur l'élément de verrouillage (3) sur un côté de l'axe de rotation (2) qui est opposé au levier de déverrouillage (5) et/ou au levier de verrouillage (4).