WO2025124654 - ENERGIEVERSORGUNGSSYSTEM, AUTONOM FAHRENDES VERSORGUNGSFAHRZEUG, KOPPLUNGSSYSTEM, LADESTATION, RECHNEREINHEIT, VERFAHREN ZUR VERSORGUNG EINES ELEKTRISCH BETREIBBAREN KRAFTFAHRZEUGS SOWIE COMPUTERPROGRAMMPRODUKT
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/124654
Publication Date
19.06.2025
International Application No.
PCT/DE2024/101060
International Filing Date
10.12.2024
Title **
[German]
ENERGIEVERSORGUNGSSYSTEM, AUTONOM FAHRENDES VERSORGUNGSFAHRZEUG, KOPPLUNGSSYSTEM, LADESTATION, RECHNEREINHEIT, VERFAHREN ZUR VERSORGUNG EINES ELEKTRISCH BETREIBBAREN KRAFTFAHRZEUGS SOWIE COMPUTERPROGRAMMPRODUKT
[English]
ENERGY SUPPLY SYSTEM, AUTONOMOUSLY DRIVEN SUPPLY VEHICLE, COUPLING SYSTEM, CHARGING STATION, COMPUTER UNIT, METHOD FOR SUPPLYING AN ELECTRICALLY OPERATED MOTOR VEHICLE, AND COMPUTER PROGRAM PRODUCT
[French]
SYSTÈME D'ALIMENTATION EN ÉNERGIE, VÉHICULE D'ALIMENTATION À CONDUITE AUTONOME, SYSTÈME DE COUPLAGE, BORNE DE RECHARGE, UNITÉ INFORMATIQUE, PROCÉDÉ D'ALIMENTATION D'UN VÉHICULE À MOTEUR ENTRAÎNÉ ÉLECTRIQUEMENT, ET PRODUIT-PROGRAMME INFORMATIQUE
Applicants **
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
Inventors
GRUBAUER, Benedikt
ORTMANN, Simon
Priority Data
102023134889.2
13.12.2023
DE
Application details
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International Searching Authority |
EPO
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| Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address |
Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1900 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8148 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2016 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1738 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 7140 |
Total:
20,942
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft ein Energieversorgungssystem (1) für elektrisch betreibbare Kraftfahrzeuge (2) umfassend ein autonom fahrendes Versorgungsfahrzeug (3) mit einem elektrischen Energiespeicher (4) und einer ersten elektrischen Konnektierungseinheit (5), die elektrisch mit dem Energiespeicher (4) gekoppelt ist, und einer ersten mechanischen Konnektierungseinheit (6), die mechanisch an das Versorgungsfahrzeug (3) gekoppelt ist, wobei die erste elektrische Konnektierungseinheit (5) und die erste mechanische Konnektierungseinheit (6) über eine erste Steuereinheit (9) ansteuerbar sind, ein an dem Kraftfahrzeug (2) fixierbares Kopplungssystem (13) umfassend eine zweite elektrische Konnektierungseinheit (7), die mit einem elektrischen Energiespeicher (28) des Kraftfahrzeugs (2) koppelbar ist, und eine zweite mechanische Konnektierungseinheit (8), die an dem Kraftfahrzeug (2) fixierbar ist, wobei die erste mechanische Konnektierungseinheit (6) lösbar mit der zweiten mechanischen Konnektierungseinheit (8) koppelbar ist und die erste elektrische Konnektierungseinheit (5) lösbar mit der zweiten elektrischen Konnektierungseinheit (7) koppelbar ist, wobei eine elektrische Kopplung der ersten elektrischen Konnektierungseinheit (5) mit der zweiten elektrischen Konnektierungseinheit (7) nach Herstellung der mechanischen Kopplung automatisiert durch die erste Steuereinheit (9) gesteuert durchführbar ist[English]
The invention relates to an energy supply system (1) for electrically operated motor vehicles (2), comprising: an autonomously driven supply vehicle (3) having a stored electrical energy source (4) and a first electrical connecting unit (5) electrically coupled to the stored electrical energy source (4), and a first mechanical connecting unit (6) mechanically coupled to the supply vehicle (3), wherein the first electrical connecting unit (5) and the first mechanical connecting unit (6) can be activated via a first control unit (9); a coupling system (13) which can be fixed to the motor vehicle (2), comprising a second electrical connecting unit (7), which can be coupled to a stored electrical energy source (28) of the motor vehicle (2), and a second mechanical connecting unit (8), which can be fixed to the motor vehicle (2), wherein the first mechanical connection unit (6) can be releasably coupled to the second mechanical connecting unit (8) and the first electrical connecting unit (5) can be releasably coupled to the second electrical connecting unit (7), wherein an electrical coupling of the first electrical connecting unit (5) to the second electrical connecting unit (7) can be carried out automatically, controlled by the first control unit (9), after the mechanical coupling has been established.[French]
L'invention concerne un système d'alimentation en énergie (1) pour véhicules à moteur entraînés électriquement (2), comprenant : un véhicule d'alimentation à conduite autonome (3) comportant une source d'énergie électrique accumulée (4) et une première unité de connexion électrique (5) couplée électriquement à la source d'énergie électrique accumulée (4), et une première unité de liaison mécanique (6) couplée mécaniquement au véhicule d'alimentation (3), la première unité de connexion électrique (5) et la première unité de liaison mécanique (6) pouvant être activées par l'intermédiaire d'une première unité de commande (9) ; un système de couplage (13) qui peut être fixé au véhicule automobile (2), comprenant une seconde unité de connexion électrique (7), qui peut être couplée à une source d'énergie électrique accumulée (28) du véhicule automobile (2), et une seconde unité de liaison mécanique (8), qui peut être fixée au véhicule automobile (2), la première unité de liaison mécanique (6) pouvant être couplée de manière amovible à la seconde unité de liaison mécanique (8) et la première unité de connexion électrique (5) pouvant être couplée de manière amovible à la seconde unité de connexion électrique (7), un couplage électrique de la première unité de connexion électrique (5) à la seconde unité de connexion électrique (7) pouvant être réalisé automatiquement, commandé par la première unité de commande (9), une fois le couplage mécanique établi.