WO2025077957 - SCHALLREDUKTIONSELEMENT, ANORDNUNG EINES SCHALLREDUKTIONSELEMENTS AN EINEM ELEKTRISCH BETREIBBAREN KRAFTWAGEN SOWIE VERFAHREN
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/077957
Publication Date
17.04.2025
International Application No.
PCT/DE2024/100782
International Filing Date
05.09.2024
Title **
[German]
SCHALLREDUKTIONSELEMENT, ANORDNUNG EINES SCHALLREDUKTIONSELEMENTS AN EINEM ELEKTRISCH BETREIBBAREN KRAFTWAGEN SOWIE VERFAHREN
[English]
NOISE REDUCTION ELEMENT, ARRANGEMENT OF A NOISE REDUCTION ELEMENT ON AN ELECTRICALLY OPERABLE CAR, AND METHOD
[French]
ÉLÉMENT DE RÉDUCTION SONORE, AGENCEMENT D'UN ÉLÉMENT DE RÉDUCTION SONORE SUR UNE VOITURE À COMMANDE ÉLECTRIQUE, ET PROCÉDÉ
Applicants **
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
HUELSMANN, Arthur
DE JONG, Mient
Priority Data
102023127635.2
10.10.2023
DE
Application details
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The Standard Agent's Assignment
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Legal Entity
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Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1878 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8118 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2016 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1738 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,490
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft ein Schallreduktionselement (10) für eine Hochvoltleitung (12a) und/oder Potentialausgleichsleitung (12b) für einen elektrisch betreibbaren Kraftwagen, wobei das Schallreduktionselement (10) eine ausreichende Masse aufweist, die dazu ausgebildet ist, die Übertragung von Körperschall durch die Hochvoltleitung (12a) und/oder Potentialausgleichsleitung (12b) wenigstens teilweise zu minimieren und die Hochvoltleitung (12a) und/oder Potentialausgleichsleitung (12b) zu umschließen und mittels geeigneter Befestigungselement (14) an der Hochvoltleitung (12a) und/oder Potentialausgleichsleitung (12b) befestigt zu sein. Ferner betrifft die Erfindung eine Anordnung wenigstens eines Schallreduktionselements (10) zur Reduktion von Körperschallübertragung an einem elektrisch betreibbaren Kraftwagen sowie ein Verfahren zur Reduktion von Körperschallübertragung in einem elektrisch betreibbaren Kraftwagen.[English]
The invention relates to a noise reduction element (10) for a high-voltage line (12a) and/or potential equalisation line (12b) for an electrically operable car, wherein the noise reduction element (10) comprises a sufficient mass that is designed to at least partially minimise the transmission of structure-borne noise through the high-voltage line (12a) and/or potential equalisation line (12b) and to enclose the high-voltage line (12a) and/or potential equalisation line (12b) and to be fastened to the high-voltage line (12a) and/or potential equalisation line (12b) by means of a suitable fastening element (14). The invention also relates to an arrangement of at least one noise reduction element (10) for reducing structure-borne noise transmission on an electrically operable car and to a method for reducing structure-borne noise transmission in an electrically operable car.[French]
L'invention concerne un élément de réduction sonore (10) pour une ligne à haute tension (12a) et/ou une ligne d'équilibrage de potentiel (12b) pour une voiture à commande électrique, l'élément de réduction sonore (10) comprenant une masse suffisante qui est conçue pour minimiser au moins partiellement la transmission de bruit de structure par la ligne à haute tension (12a) et/ou la ligne d'équilibrage de potentiel (12b) et pour enfermer la ligne à haute tension (12a) et/ou la ligne d'équilibrage de potentiel (12b) et pour la fixation à la ligne à haute tension (12a) et/ou à la ligne d'équilibrage de potentiel (12b) au moyen d'un élément de fixation approprié (14). L'invention concerne également un agencement d'au moins un élément de réduction sonore (10) pour réduire la transmission de bruit de structure sur une voiture à commande électrique et un procédé pour réduire la transmission de bruit de structure dans une voiture à commande électrique.