WO2025056108 - SYSTEM MIT EINEM LADESTECKVERBINDER FÜR ELEKTRO- UND HYBRIDFAHRZEUGE UND EINEM WÄRMESPEICHER
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/056108
Publication Date
20.03.2025
International Application No.
PCT/DE2024/100706
International Filing Date
09.08.2024
Title **
[German]
SYSTEM MIT EINEM LADESTECKVERBINDER FÜR ELEKTRO- UND HYBRIDFAHRZEUGE UND EINEM WÄRMESPEICHER
[English]
SYSTEM HAVING A CHARGING PLUG-IN CONNECTOR FOR ELECTRIC AND HYBRID VEHCLES AND HAVING A HEAT STORE
[French]
SYSTÈME PRÉSENTANT UN CONNECTEUR DE CHARGE ENFICHABLE POUR DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES ET HYBRIDES ET PRÉSENTANT UN ACCUMULATEUR DE CHALEUR
Applicants **
KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
BROCHHAUS, Frederic Maximilian
NÖVERMANN, Ingo
Priority Data
102023124596.1
12.09.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
| Pages of Specification | * |
| * | |
| Number of Office Actions | * |
| * | |
International Searching Authority |
EPO
* |
| Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address |
Change of Applicant's Name and Address
* |
| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
* |
| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
* |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| Entry into National Phase under |
Chapter I
* |
| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
* |
| Translation |
|
* The data is based on automatic recognition. Please verify and amend if necessary.
** IP-Coster compiles data from publicly available sources. If this data includes your personal information, you can contact us to request its removal.
Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1879 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8159 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2016 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1742 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 5340 |
Total:
19,136
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
Contact Us
Abstract[German]
Gegenstand der Erfindung ist ein System mit einem Lade-Steckverbinder (1) für Elektro- und Hybridfahrzeuge (18) und einem Wärmespeicher (6), wobei der Ladesteckverbinder (1) ein Gehäuse (7), in dem Gehäuse angeordnete Ladekontakte (2) und ein Wärmeleitelement (5) aufweist, das Wärmeleit element (5) wenigstens einen Ladekontakt (2) thermisch leitend kontaktiert, der Wärmespeicher (6) außerhalb des Gehäuses (7) angeordnet ist und das Wärmeleitelement (2) aus dem Gehäuse (7) herausgeführt ist und den außerhalb des Gehäuses (7) angeordneten Wärmespeicher (6) thermisch leitend kontaktiert, so dass ein Wärmeabtrag von dem Ladekontakt (2) hin zu dem Wärmespeicher (6) ermöglicht ist. Auf diese Weise wird ein verbesserter Wärmeabtrag bei einem Lade Steckverbinder (1) erzielt, der selbst mit keinem Kühlsystem von Seiten einer Ladestation her ausgestattet ist.[English]
The invention relates to a system having a charging plug-in connector (1) for electric and hybrid vehicles (18) and having a heat store (6), wherein the charging plug-in connector (1) has a housing (7), charging contacts (2) arranged in the housing, and a heat-conducting element (5), the heat-conducting element (5) makes thermally conductive contact with at least one charging contact (2), the heat store (6) is arranged outside the housing (7) and the heat-conducting element (2) is guided out of the housing (7) and makes thermally conductive contact with the heat store (6) arranged outside the housing (7), so that heat dissipation from the charging contact (2) in the direction of the heat store (6) is possible. In this way, heat dissipation is improved for a charging plug-in connector (1) that is not itself equipped with a cooling system from a charging station.[French]
L'invention se rapporte à un système présentant un connecteur de charge enfichable (1) pour des véhicules électriques et hybrides (18) et présentant un accumulateur de chaleur (6), le connecteur de charge enfichable (1) présentant un boîtier (7), des contacts de charge (2) agencés dans le boîtier, et un élément thermoconducteur (5), l'élément thermoconducteur (5) établissant un contact thermoconducteur avec au moins un contact de charge (2), l'accumulateur de chaleur (6) étant agencé à l'extérieur du boîtier (7) et l'élément thermoconducteur (2) étant guidé hors du boîtier (7) et établissant un contact thermoconducteur avec l'accumulateur de chaleur (6) agencé à l'extérieur du boîtier (7), de sorte que la dissipation de chaleur du contact de charge (2) dans la direction de l'accumulateur de chaleur (6) soit possible. De cette manière, la dissipation thermique est améliorée pour un connecteur de charge enfichable (1) qui n'est pas lui-même équipé d'un système de refroidissement à partir d'une station de charge (25).