WO2024165097 - KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS INSBESONDERE KRAFTFAHRZEUG-TÜRSCHLOSS
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2024/165097
Publication Date
15.08.2024
International Application No.
PCT/DE2024/100008
International Filing Date
05.01.2024
Title **
[German]
KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS INSBESONDERE KRAFTFAHRZEUG-TÜRSCHLOSS
[English]
MOTOR VEHICLE LOCK, IN PARTICULAR MOTOR VEHICLE DOOR LOCK
[French]
SERRURE DE VÉHICULE À MOTEUR, EN PARTICULIER SERRURE DE PORTIÈRE DE VÉHICULE À MOTEUR
Applicants **
KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
INAN, Ömer
SZEGENY, Peter
SCHOLZ, Michael
SCHIFFER, Holger
BENDEL, Thorsten
Priority Data
102023102858.8
07.02.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1879 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8226 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2041 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1724 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,610
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Abstract[German]
Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeugschloss, insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss, welches mit einem Gesperre (1, 2) aus im wesentlichen Drehfalle (1) und Sperrklinke (2) ausgerüstet ist. Darüber hinaus ist ein elektromotorischer Antrieb (3, 4, 5) für das Gesperre (1, 2) vorgesehen. Außerdem ein Notbetätigungselement (6, 7) zum manuellen Öffnen des Gesperres (1, 2) beispielsweise bei einem Ausfall des elektromotorischen Antriebes. Erfindungsgemäß weist der elektromotorische Antrieb (3, 4, 5) eine Auslenkkontur (4a) zum Entriegeln des Notbetätigungselementes (6, 7) auf.[English]
The invention relates to a motor vehicle lock, in particular a motor vehicle door lock, which is equipped with a locking mechanism (1, 2) substantially consisting of a rotary latch (1) and a pawl (2). Furthermore, an electromotive drive (3, 4, 5) for the locking mechanism (1, 2) is provided. An emergency actuation element (6, 7) is additionally provided for manually opening the locking mechanism (1, 2), for example in the event of a failure of the electromotive drive. According to the invention, the electromotive drive (3, 4, 5) has a deflecting contour (4a) for unlocking the emergency actuation element (6, 7).[French]
L'invention se rapporte à une serrure de véhicule à moteur, en particulier une serrure de portière de véhicule à moteur, qui est équipée d'un mécanisme de verrouillage (1, 2) constitué essentiellement d'un loquet rotatif (1) et d'un cliquet (2). En outre, un entraînement électromoteur (3, 4, 5) pour le mécanisme de verrouillage (1, 2) est proposé. Un élément d'actionnement d'urgence (6, 7) est en outre proposé pour ouvrir manuellement le mécanisme de verrouillage (1, 2), par exemple en cas de défaillance de l'entraînement électromoteur. Selon l'invention, l'entraînement électromoteur (3, 4, 5) présente un contour de déviation (4a) servant à déverrouiller l'élément d'actionnement d'urgence (6, 7).